Preview Need for Speed ProStreet

Na internetu se v dnešní době najde moc informací o ProStreetu, ačkoliv je do vydání ještě spousta času. Dokonce se nám objevila i demoverze v alfa stádiu, která byla k vidění na velkolepé výstavě E3 Expo. Odsud také pochází nejvíce informací a novinek, které zdobí snad všechny fanstránky o Need for Speed ProStreet. Také si možná někteří z Vás říkáte, proč my fandové co máme různé centrály a fanouškovské weby o NFS tolik snažíme mít čersvé info, i když většina videí a informací se stále opakuje s nevýraznými změnami. Na takovéhle věci by Vám mohl odpovědět můj článek.

Co doprovázelo název ProStreet a proč vůbec vznikl.

     Název ProStreet se poprvé objevil začátkem tohoto roku na ruských stránkách. Nejdříve to bylo pro mnoho lidí nesmyslným názvem (přiznávám se že i pro mě) a nedávali jsme tomu velké naděje. Potom, když se vývojáři k tomuhle vyjádřili ve smyslu, že je to hloupost, zkrátka se na to zapomnělo a vymýšlelo se něco jiného.
     Ovšem bomba přišla, když se tento název objevil v polském časopisu Play, spolu s preview. To bylo poprvé, kdy jsme mohli spatřit několik vybraných screenshotů a také Krystal Forscutt, která po Nikky z Carbonu přichází jako jedna z hlavních aktérek. Záměrně píšu „jedna z“, protože kromě ní bude další hlavní roli hrát japonka Sayoko Ohashi.

     Teď k tomu proč vlastně vznikl název ProStreet nebo spíš by bylo vhodné položit si otázku z čeho vznikl. Jak už víme i nevíme, závody v ProStreetu by měli být legální, takže žádná rychlá jízda v ulicích města za plného provozu s doprovodem policejních hlídek. Vývojáři se v dalším pokračování doslova zřekli ilegální cesty a zvolili raději závody na uzavřených a licencovaných silnicích a drahách po celé planetě. Ovšem zas taková revoluce to nebude a podle mého názoru se vrátíme do minulosti, respektive do NFS 4 High Stakes, kde jsme neměli v zádech policii a zavodili na uzavřených cestách s nejrůznějšími typy aut.

     Závodní dráhy jak jsem už řekl budou rozmístěny po celém světě a pohybovat se můžeme od Japonska, přes Evropu až po Nevadskou poušť v Severní Americe. Když už píšu o těhle velmocích, nesmím zapomenout jak to bude s vozovým parkem. Ten se bude opakovat z Carbonu a očekávat můžeme silné ameriky, japonské tuningové kárky a jen trošek z evropských exotických. Celkově by mělo být na výběr mezi 28 automobilkami. Jak to doopravdy bude vážně nevím a nechci vytvářet plané naděje. Žádné Ferrari se však opět neobjeví. Takovéto rozdělení není úplně na místě, protože já tedy do kategorie exotic nerad řadím Volkswagen Golf GTI či nové BMW M3. Kompletní vozový park a vůbec takové široké rozepisování provádět nebudu, to bych už rovnou mohl zrušit ostatní sekce.

Co se vůbec změnilo

     Vývojové centrum EA Black Box sídlící ve Vancoveru si dalo za úkol vytvořit hru, která opravdu nadchne. Dosáhnout tím chtějí reálnou fyzikou a tedy i chováním auta jako ve skutečnosti. Právě tohle by mělo být převratem v Need for Speed, který se už dlouho očekává a pokud vím, poprvé jsme se s něčím podobným mohli setkat už v pátém pokračování Need for Speed z titulkem Porsche. Už tehdy se dalo auto zničit natolik, že se těžko ovládalo. Ovšem tehdy to nebylo zničení úplné. ProStreet by tak mohl vynahradit ztracená léta stále se opakujícím závoděním, které se stávalo obyčejnou rutinou k dokončení módu kariéry. Vašeho čtyř-kolového miláčka tak budete moci lehko zlikvidovat a pak už ho nejspíš nic nezachrání a Vás také ne, pokud zníčíte všechna auta ve vozovém parku. Nárazem ve vysoké rychlosti do zdi či sloupu se Vaše auto totálně zdemoluje tak, že bude zralé rovnou do šroťáku.

     Aby vývojáři neudělali moc velkou změnu a neodradili tak hráče, nechali i možnost tuningu. Respektive tuning se konečně stane účelným a potřebným k vyhrávání. Jak si nastavíte auto tak i pojede a například špatně zvolený spojler může akorát zpomalovat. K vyvážení celého auta a správnému zvolení tuningových částí Vám pomůže i velká novinka v Need for Speed – aerodynamický tunel. Ten by ale byl k ničemu, kdyby jste neměli nic pod kapotou, takže se opět na jídelníček vrátí i motorová brzda, známá z dob Undergroundů. Dále vývojové studio už teď radí jak upravit své auto. Jednou z nich je nepřehánět to s vizuálním tuningem a věnovat se spíš motoru, podvozku a celkově jízdním vlastnostem, které pomohou při už tak složitém udržení auta na silnici. Nic, nechám rady být a budu pokračovat kde jsem skončil.

     Už jsem tak trochu hodil řeč na tuningové úpravy. Je na čase o tom napsat trošku víc. Carbon byl velmi úspěšný s menším díkem technologie Autosculpt. Staré známé dosazování spojlerů, nárazníků a kol od nejznámějších výrobců se stalo už ohranou písničkou. Byl tedy čas tohle trošku vylepšit a umožnit zvolit si vlastní konfiguraci, která se líbila nejvíc. Nemohli jsme ale od Carbonu očekávat příliš, vždyť Autosculpt byl ještě v plenkách. Tento rok by měl být mnohonásobně vylepšen a nabízet víc než 1000 možností nastavení třeba až 30 různých součástek. Tím si můžete sami nastavit aerodynamiku vozu, která bude mít velmi velkou roli při závodech. Zkrátka Autosculpt už povyrost a uvidíme co nám všechno nabídne.

     Klasicky můžeme očekávat i vlastní zvolení konfigurace nastavení vozu. Například tedy jestli dáte přednost točivému momentu před koňskými silami nebo turbu při nízkých či vysokých otáčkách. Zda bude možné ještě detailněji nastavit motorový prostor než v Carbonu, uvidíme. Záležet si dali i na efektech a to především na kouřových. Pálením gum dosáhnete tentokrát velmi hustého dýmu velmi podobného reálnému.

Dál za povšimnutí určitě stojí demoliční mód aneb damage mód či jak se mu také říká model poškození. Ten dosáhl velice vysoké úrovně, takže už to nebude jen poškrábaný lak, ale i pomačkané plechy, rozbitá okna, utržené nárazníky a spojlery, nebo při totální demolici i upadlá kola. Zkrátka tohle bude stát opravdu za to a může se stát, že Vás za chvíli hra bude i velmi (slušně řečeno) kálet. Utržené dveře ale neuvidíte, protože vývoj nechce tvořit dojem úrazu, čemuž moc nerozumím, když bude možno totálně auto rozmlátit a vysklít všechna okna.

Příběh přece jen bude, jak bude vypadat …

     Takže už máme do určité míry reálnou fyziku, model poškození aut vedoucí k totálnímu zničení a tuning jak má být. Ještě nám ale chybí příběh hry jak tomu už nějakou dobu u Need for Speed je.

     Nynější příběh se musel celý pozměnit, z důvodů zlegálnění závodů. Takže žádné pokračování z Carbonu příliš očekávat nemůžeme. Spíše se dostaneme do nové sféry tuningových srazů. Pokud jste na nějakém tuningovém srazu či akci byly, určitě o tom nemusím tolik psát. Na našem území je toho každoročně mnoho, takže klidně do konce sezóny můžete ještě něco stihnout. Zkrátka v ProStreetu se budete účastnit víkendových akcí. Úkolem bude celý víkend vyhrát avšak není nutné vyhrát všechny zadané disciplíny. Například pokud nedojedete závod z důvodu rozsekání auta nemusí to být konec, vždy si před tím zvolíte náhradní vůz a můžete jezdit další závody. Pokud ale rozbijete i náhradní, končí pro Vás víkend. Takto můžete jezdit až do úplného zlikvidování všech aut v garáži a utracení peněz. Potom už nezbyde nic jiného, než začít celou hru znova. Závody budou probíhat na několika notoricky známých typech. Setkáme se s oblíbeným driftem, závody na nejvyšší rychlost (Speed Challenge), drag závody na čtvrt míle a klasické závody kdo bude v cíli první.

No a na závěr ještě malé shrnutí. Bohužel jsem neměl šanci si hru zahrát, takže zda se tohle všechno a mnohem víc ve hře vyskytovat opravdu bude nevím. Ovšem známe lidi z EA a rádi toho naslibují hodně, občas tedy pokaždé se nepovede splnit vše.

Zkrátka grafika na plné detaily na Xboxech 360 je naprosto úchvatná a velmi lákající. Verze pro PC je tvořena podobně (však taky Microsoft je Microsoft), takže lze očekávat velmi podobnou grafiku za podmínky velmi výkonného stroje. Slabší PC to budou mít horší a nejspíš bude grafika vypadat jako když jste hráli Most Wanted.

PlayStationy na tom budou velmi obdobně. Vývojáři dokonce PlayStationu 3 kladou velké naděje a už teď o té verzi mluví že bude v mnoha ohledech lepší než verze X360.

ProStreet by měl vyjít koncem října, u nás spíše začátkem listopadu. Demoverzi také očekávejte pár týdnu možná dnů před samotným vydáním plné hry.

Už teď si ale můžete předobjednat plnou verzi a zajistit si tak prvenství z hraní ProStreetu. Předobjednávka má i další své výhody. Od obchodníků bylo velmi seriózní dát hru už teď za nižší peníze, než za které bude k mání těsně před vydáním a rozdíl může být i v řádu stokorun. Předobjednávkou ušetříte spoustu peněz, které můžete investovat do jiných her.

Autor: JoE
Vydáno: 2.9. 2007 15:53